Drag race tra miniature iconiche: Porsche Speedster, Ferrari 250 GT e altre sfidano in pista

Una drag race insolita ha visto confrontarsi in pista quattro miniature di auto iconiche: la Porsche Speedster, la Ferrari 250 GT, la Jaguar E-Type e la Mercedes 300 SL. L’evento, organizzato da Matt Watson e la squadra di Carwow, ha visto le vetture in scala prodotte dalla The Junior Car Company sfidarsi su un tratto di quarto di miglio, con motore monocilindrico da 125 cc e prestazioni ben lontane da quelle delle versioni originali. La sfida ha visto la Jaguar E-Type emergere come la più rapida, pur affrontando problemi tecnici, mentre la Porsche Speedster ha registrato tempi che variano in base al numero di passeggeri a bordo.

Miniature di alta qualità e tecnologia moderna

Le “junior car” in questione non sono semplici giocattoli per bambini, ma riproduzioni in scala di alta qualità prodotte dalla The Junior Car Company. Queste vetture vantano un telaio in acciaio, una carrozzeria in fibra di vetro fedele alle originali e finiture interne in pelle. Sotto la pelle batte un motore monocilindrico da 125 cc raffreddato ad aria, che sviluppa 9 CV, abbinato a un cambio sequenziale a 3 marce, sterzo a cremagliera e trazione posteriore. L’impostazione meccanica rispetta quella delle versioni originali: la Porsche Speedster ha il motore montato al retrotreno, mentre le altre tre vetture lo ospitano sotto il cofano anteriore.

La Jaguar E-Type si è dimostrata la più scattante, ma ha dovuto affrontare problemi tecnici. Il cronometro ha espresso i suoi verdetti: la Jaguar E-Type ha registrato un miglior tempo di 30,5 secondi, ma ha dovuto fare i conti con un guasto allo scarico e al cavo dell’acceleratore. La Porsche Speedster, con un solo guidatore a bordo, ha fatto registrare un tempo di 31,7 secondi, salito a 35,5 secondi con due persone a bordo.

Test di velocità e prestazioni in pista

La drag race ha visto le quattro miniature sfidarsi su un tratto di quarto di miglio, con velocità massime e accelerazioni ben lontane da quelle delle vetture tradizionali. La Ferrari 250 GT California ha chiuso in 32,2 secondi, mentre la Mercedes-Benz 300 SL ha fermato il cronometro a 32,9 secondi. La prova non si è limitata alla velocità: è stata anche aggiunta una classica prova di frenata tra i coni, a dimostrazione che la voglia di sfidarsi non cambia anche quando la lancetta del tachimetro supera di poco i 30 km/h.

Test con equipaggio doppio hanno valutato l’effetto del rapporto peso-potenza. L’evento ha visto anche test con equipaggio doppio, come quando due persone si sono stipate a bordo della piccola Porsche Speedster per valutare l’effetto del rapporto peso-potenza. L’esperienza ha messo in luce non solo le prestazioni delle vetture, ma anche le sfide tecniche e le peculiarità di ogni modello, come l’inaffidabilità tipica delle classiche inglesi, come la Jaguar E-Type.

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