Chi è ancora vulnerabile al furto con sistema keyless? ADAC testa 850 auto
ADAC ha testato 850 auto e ha scoperto che un terzo è ancora vulnerabile al furto con sistema keyless.
Un terzo dei veicoli con sistema keyless è ancora vulnerabile al furto in pochi secondi, secondo un test condotto da ADAC su 850 modelli. Nonostante i progressi tecnologici, molti produttori non hanno ancora adottato soluzioni sufficientemente efficaci per prevenire le frodi. La tecnologia UWB, utilizzata da alcuni produttori come Jaguar Land Rover, rappresenta una delle soluzioni più promettenti per migliorare la sicurezza. Tuttavia, non tutti i modelli sono protetti in modo adeguato, e alcuni produttori, come Aiways, Alfa Romeo e Alfa Romeo, continuano a presentare rischi.
La tecnologia UWB e i suoi vantaggi
La tecnologia UWB (Ultra Wide Band) permette al veicolo di verificare con precisione la distanza tra il dispositivo di accesso e l’auto, rendendo inefficace il tentativo di amplificare il segnale. Questa soluzione, introdotta nel 2018 da Jaguar Land Rover, ha contribuito a migliorare significativamente la sicurezza dei veicoli. Altri produttori del gruppo Volkswagen, come Audi, Volkswagen e Seat, hanno adottato questa tecnologia in diversi modelli. La UWB è considerata oggi la soluzione più efficace contro i tentativi di furto tramite amplificazione del segnale.
La tecnologia UWB rende il furto tramite amplificazione del segnale praticamente impossibile.
Le vulnerabilità rimaste e i produttori a rischio
Nonostante i progressi, circa il 30% dei veicoli testati da ADAC rimane vulnerabile al furto con sistema keyless. Alcuni produttori, come Aiways, Alfa Romeo, Alpine e BYD, non hanno implementato misure sufficienti per proteggere i loro modelli. Inoltre, alcuni produttori, come Honda, Jeep e Opel, continuano a presentare rischi significativi. ADAC ha anche segnalato che alcuni modelli di Dacia, Ford e Hyundai non offrono un livello di sicurezza adeguato. Per proteggersi, i proprietari di veicoli con sistema keyless dovrebbero evitare di lasciare il dispositivo di accesso vicino alle porte o alle finestre, e preferire parcheggi chiusi o sorvegliati. Inoltre, alcuni modelli offrono la possibilità di disattivare la funzione keyless, riducendo il rischio di furto. Tuttavia, questa opzione comporta una perdita di comodità.
Le soluzioni alternative e le loro limitazioni
Alcuni produttori hanno adottato alternative come i sensori di movimento nei dispositivi di accesso, che disattivano il segnale dopo un certo periodo di inattività. Tuttavia, ADAC ha espresso riserve su questa soluzione, poiché il veicolo rimane comunque vulnerabile finché il segnale non viene disattivato. La tecnologia UWB, invece, offre una protezione continua e più efficace. Nonostante i progressi, la sicurezza dei veicoli con sistema keyless rimane un tema cruciale. I proprietari dovrebbero informarsi sulle misure di sicurezza adottate dai produttori e verificare se i loro modelli sono protetti in modo adeguato. La scelta di un veicolo con tecnologia UWB rappresenta una soluzione più sicura, ma non elimina del tutto i rischi.