Disruption al Bab al-Mandab potrebbe influenzare i prezzi del carburante e dei beni in Asia

La disruption al canale di Bab al-Mandab potrebbe portare a un aumento dei costi del carburante, dei biglietti aerei e dei prodotti alimentari in Asia, secondo esperti del settore. L’impatto dipenderà dal livello di dipendenza da importazioni, dai sistemi di prezzo nazionali e dalla durata della crisi. I mercati con prezzi del carburante liberalizzati potrebbero registrare un incremento più rapido, mentre quelli regolamentati potrebbero rimandare l’effetto. La situazione potrebbe influire anche sull’inflazione, con effetti più significativi nei paesi che importano gran parte del loro carburante e beni di consumo.

Impatto sui prezzi del carburante e sui trasporti

Secondo Jawaher Rashed, fondatrice della SKOUB, il canale di Bab al-Mandab è cruciale per il trasporto del petrolio e per la logistica globale. Un’interruzione prolungata potrebbe portare a un aumento dei costi del carburante, con effetti immediati sui mercati energetici. Tuttavia, i consumatori potrebbero notare un incremento dei prezzi del carburante solo entro poche settimane, a seconda del sistema di prezzo nazionale. Gli aerei, invece, potrebbero registrare un aumento dei prezzi prima dei prodotti alimentari, a causa dell’incremento dei costi del carburio aeronautico. La crisi potrebbe influire anche sui costi dei beni importati, a causa dell’aumento delle spese di trasporto, assicurazione e magazzinaggio. I mercati con una maggiore dipendenza dall’importazione di petrolio e gas potrebbero essere più colpiti, specialmente in Asia. Paesi come l’India, il Giappone, la Corea del Sud, il Pakistan, la Bangladesh e diversi paesi del Sud-Est asiatico potrebbero affrontare pressioni economiche significative.

Effetti sulle catene di approvvigionamento e sull’energia

La disruption potrebbe influire anche sui costi dei prodotti alimentari e dei beni manifatturati, a causa dell’aumento delle spese di trasporto, assicurazione e magazzinaggio. I mercati con una maggiore dipendenza dall’importazione di petrolio e gas potrebbero essere più colpiti, specialmente in Asia. Paesi come l’India, il Giappone, la Corea del Sud, il Pakistan, la Bangladesh e diversi paesi del Sud-Est asiatico potrebbero affrontare pressioni economiche significative. Inoltre, l’aumento dei costi energetici potrebbe incentivare gli investimenti in energie rinnovabili, nucleare e efficienza energetica.

Le aziende del settore manifatturiero, dell’aviazione, della logistica e del trasporto dovranno affrontare costi operativi più elevati, a causa dell’aumento dei prezzi del carburante e delle spese di trasporto. Gli Stati potrebbero utilizzare sussidi, modifiche fiscali e riserve strategiche per mitigare l’impatto iniziale, ma tali misure potrebbero non bastare in caso di una crisi prolungata. Inoltre, le navi che evitano il canale potrebbero dover prendere rotte più lunghe, aumentando i costi di carburante e l’uso delle risorse disponibili.

La crisi potrebbe generare pressioni inflazionistiche più significative se si protrarrà per un periodo prolungato, con effetti su crescita economica e finanze pubbliche. Gli esperti sottolineano che, sebbene i sussidi e le riserve strategiche possano offrire un certo sollievo iniziale, non saranno sufficienti a mitigare un’intera crisi. L’impatto potrebbe essere più grave per le famiglie a basso reddito, poiché i costi del trasporto, dell’alimentazione e dell’elettricità rappresentano una parte significativa del loro budget.