Crescita del 7,4% per veicoli industriali in Italia a ottobre 2026, spinti dai trattori

Ottobre 2026 segna un incremento del 7,4% nel mercato dei veicoli industriali in Italia, con 2.802 immatricolazioni registrate, in aumento rispetto alle 2.608 del mese precedente. La crescita, confermata dal Centro Studi e Statistiche UNRAE, rappresenta il secondo mese consecutivo di positività dopo il +3% di settembre. Il settore si muove in modo diverso per le diverse categorie, con un trend positivo trainato soprattutto dai trattori stradali e dai veicoli pesanti da 16 tonnellate in su.

Trattori stradali in testa alla crescita

I trattori stradali, con 1.577 immatricolazioni, segnano un incremento del 21,5% rispetto a ottobre 2025, registrando il miglior risultato mensile dell’anno. Nel cumulato annuo, i trattori stradali crescono del 14,1%, mentre i carri registrano una flessione del 7,3%. I veicoli industriali leggeri, da 3,51 a 6 t, salgono del 57,4%, mentre la fascia intermedia, da 6,01 a 15,99 t, cala del 23,9%, attestandosi a quota 236 immatricolazioni.

Il segmento pesante, da 16 t in su, con 2.481 unità registrate, segna un +10,6% rispetto a ottobre 2025. La crescita del mercato, sebbene positiva, rimane legata a una serie di fattori esterni e interni, che richiedono interventi mirati per sostenere la transizione verso veicoli più sostenibili e efficienti.

Transizione verso veicoli a basse e zero emissioni

La transizione del trasporto pesante fatica a decollare, nonostante l’offerta di veicoli a basse e zero emissioni sia già matura e disponibile, come confermato da Aziende associate all’UNRAE. Mancano però i fattori abilitanti, a partire dagli incentivi. I 590 milioni di euro del Fondo straordinario restano inaccessibili, a un anno dal Decreto istitutivo. UNRAE chiede di accelerare l’attuazione del fondo e di riservare una quota delle risorse ai veicoli a zero emissioni oltre le 16 tonnellate. La Commissione europea ha incluso nel programma 2027 la revisione dei target di CO2 per i mezzi pesanti, che UNRAE vorrebbe basata su condizioni concrete, come aree di ricarica, costi energetici competitivi e misure a sostegno della domanda.

Inoltre, il 4 novembre, tre commissioni del Parlamento europeo hanno approvato il rinvio di 18 mesi dei requisiti Euro 7 per i veicoli pesanti, con voto in plenaria atteso a dicembre. Giovanni Dattoli, presidente della Sezione Veicoli Industriali di UNRAE, definisce questa decisione una scelta di buon senso, che evita di disperdere risorse. Nel bilancio dei primi dieci mesi del 2026, il mercato dei veicoli industriali totalizza 24.126 unità, con un incremento del 3,4% rispetto allo stesso periodo del 2025. La crescita del mercato, sebbene positiva, rimane legata a una serie di fattori esterni e interni, che richiedono interventi mirati per sostenere la transizione verso veicoli più sostenibili e efficienti.