ICE 56ST, il nuovo super racer di Ice Yachts: sportività e comfort in equilibrio perfetto

Ice Yachts ha annunciato il lancio del nuovo modello ICE 56ST, un super racer che unisce la sportività di una barca a vela ad alte prestazioni al comfort necessario per crociere di lunga durata. Progettato da Felci Yachts Design, il modello si colloca come una novità significativa nella gamma ST del cantiere italiano, che punta a offrire un’esperienza di navigazione versatile, capace di adattarsi a diverse esigenze senza compromettere la qualità costruttiva. L’obiettivo è creare un’imbarcazione che, pur mantenendo la maneggevolezza e la leggerezza tipiche di Ice Yachts, offra anche un livello di comfort elevato, grazie a una progettazione attenta e a una serie di soluzioni innovative.

Design e tecnologia: sportività e comfort in equilibrio

Il nuovo ICE 56ST si distingue per un design esterno slanciato e sportivo, che riprende alcuni tratti stilistici del maxi ICE 80. La tuga presenta un profilo basso e dinamico, con una superficie vetrata estesa che permette una maggiore luminosità interna e una visuale ampia verso l’orizzonte. Il baglio massimo di 5,10 metri è un elemento chiave del progetto, che contribuisce a creare volumi generosi e a organizzare il pozzetto in maniera particolarmente funzionale. Questa larghezza, inoltre, migliora la vivibilità durante le soste in rada, dove gli spazi esterni diventano il centro della convivialità.

Il layout interno prevede tre cabine e due bagni, con spazi progettati per offrire privacy e comfort durante la crociera. La zona giorno è organizzata intorno a una dinette open space, caratterizzata da un ambiente ampio e luminoso. La cucina è collocata verso prua, una soluzione già adottata da Ice Yachts su altri modelli, che permette di organizzare la zona living in maniera funzionale. L’attenzione alla qualità dei materiali e alle finiture rappresenta un altro elemento centrale del progetto, con l’obiettivo di offrire un livello di raffinatezza coerente con il posizionamento del marchio.

Il progetto si concentra su un equilibrio tra prestazioni e comfort, senza rinunciare a nessuna delle due caratteristiche.

Costruzione avanzata e attenzione all’insonorizzazione

La costruzione del nuovo ICE 56ST si basa su tecnologie avanzate, con un rig in carbonio di serie che contribuisce alla leggerezza e all’efficienza del piano velico. Il progetto prevede inoltre un bompresso maggiorato, pensato per valorizzare le potenzialità del piano velico e l’utilizzo delle vele di prua. Il bulbo è stato realizzato con controllo numerico CNC, permettendo di ottenere geometrie precise e coerenti con le specifiche progettuali. Queste caratteristiche si inseriscono in una ricerca complessiva della leggerezza, uno degli aspetti fondamentali per ottenere prestazioni elevate a vela. Un altro aspetto chiave del progetto riguarda l’insonorizzazione. Il cantiere ha sviluppato una serie di soluzioni specifiche, a partire dall’impiego di silent block per tutti i componenti sui quali è tecnicamente possibile adottarli. Questi elementi hanno il compito di limitare la trasmissione delle vibrazioni alle strutture circostanti, contribuendo a migliorare la qualità della vita a bordo. A questa scelta si aggiunge l’utilizzo di materiali insonorizzanti supplementari ultraleggeri, selezionati per offrire un elevato isolamento acustico con un incremento di peso contenuto.

Il focus è su un comfort acustico elevato senza compromettere le prestazioni sportive.

La versatilità del nuovo ICE 56ST riguarda anche la propulsione ausiliaria. Il cantiere prevede diverse possibilità di motorizzazione, a partire da un’unità da 75 cavalli con trasmissione saildrive, fino a una configurazione da 110 cavalli con trasmissione in linea d’asse. Questa possibilità di scelta permette di adattare l’imbarcazione alle esigenze dell’armatore e al programma di navigazione previsto. La disponibilità di una motorizzazione più potente può risultare interessante soprattutto per chi affronta trasferimenti impegnativi o crociere d’altura, dove l’efficienza della propulsione ausiliaria assume un ruolo importante.

Un’altra dotazione significativa è rappresentata dall’ampio garage di poppa, progettato per ospitare un tender lungo fino a 3,05 metri. Il vano è accessibile anche attraverso la spiaggetta apribile, una soluzione che facilita la gestione del tender e migliora la fruibilità della zona poppiera. La presenza di un garage dedicato permette inoltre di mantenere il ponte più ordinato, evitando di occupare permanentemente gli spazi esterni con il mezzo di servizio. È una caratteristica che rafforza ulteriormente l’attitudine del nuovo ICE 56ST alla crociera, senza compromettere l’impostazione sportiva del progetto.