TVS RTX 300: crossover accessibile con dotazione di livello superiore

La TVS RTX 300 rappresenta un’importante novità nel mercato delle crossover, offrendo un mix di tecnologia, comfort e prezzo accessibile. La prima crossover della casa indiana, lanciata in Italia, si distingue per un motore monocilindrico di nuova progettazione, finiture curate e una dotazione elettronica ricca. Disponibile a partire da 4.890 euro, la RTX 300 si posiziona come una scelta interessante per chi cerca un’alternativa versatile e moderna, senza rinunciare a comfort e tecnologia.

Dotazione e tecnologia di livello superiore

La RTX 300 si distingue per una dotazione che supera le aspettative della sua categoria. Tra le caratteristiche principali, troviamo sospensioni WP regolabili, ABS e controllo di trazione disattivabili, 4 modalità di guida (Rain, Road, Tour, Rally), comando del gas ride-by-wire, cambio elettronico bidirezionale, leve al manubrio regolabili, cruise control, luci full-LED con faro anteriore adattivo e un display TFT a colori con connessione allo smartphone e navigazione. La presenza di una presa USB con due ingressi (tipa A e tipo C) è un optional che arricchisce ulteriormente l’esperienza di guida.

La RTX 300 offre una combinazione di comfort e tecnologia che si distingue nel settore delle crossover entry-level. La posizione di guida è buona anche quando si guida in piedi sulle pedane, anche se il manubrio risulta un po’ troppo in basso. Le sospensioni, pur non essendo troppo sportive, offrono un buon comfort e filtrano efficacemente le sconnessioni. La frenata, sebbene non aggressiva, è progressiva e ben controllata, con un comando anteriore che richiede una certa pressione per ottenere decelerazioni decise.

Un motore progettato per la strada

Il motore monocilindrico da 299,1 cm³, con distribuzione bialbero e raffreddamento a liquido, è stato sviluppato in autonomia da TVS, senza utilizzare componenti di altre marche. Questo propulsore, che eroga 36 CV a 9.000 giri/min e 28,5 Nm di coppia a 7.000 giri/min, si dimostra regolare e fluido nell’erogazione, con un comportamento stabile anche in marce alte. Sebbene non sia particolarmente grintoso, il motore si fa apprezzare nel range tra i 4.000 e i 7.000 giri, dove raggiunge il suo massimo potenziale.

La RTX 300 si comporta bene su strada, mostrando agilità e maneggevolezza. La sella è comoda e bassa, alla portata anche di chi si aggira attorno al metro e 70-75. Il manubrio è largo ma non molto alto, mentre i fianchi stretti e la forma del serbatoio aiutano a sentirsi ben inseriti nella moto. La protezione dall’aria è discreta: il serbatoio ripara parte delle gambe e il parabrezza, pur non essendo regolabile, devia bene l’aria dal busto e dalla parte bassa del casco. La RTX 300 arriverà nelle concessionarie TVS nel mese di novembre 2026 in due allestimenti: Adventure e Essential. La versione Adventure, provata, costa 5.290 euro f.c., mentre la versione base Essential è disponibile a 4.890 euro f.c. Entrambi i modelli includono 5 anni di garanzia e 2 anni di assistenza stradale. La RTX 300 si rivela quindi un’alternativa accessibile per chi cerca una crossover con dotazione di livello superiore, senza rinunciare a comfort e tecnologia.