Triumph Thruxton 400 2026: una sportiva retrò accessibile a tutti

Una nuova interpretazione della tradizione motociclistica

La Triumph Thruxton 400 2026 rappresenta un’evoluzione moderna della classica café racer, con un design ispirato alle moto da corsa degli anni ’60. Questa piccola sportiva, disponibile in quattro varianti di colore, si distingue per la sua cura dei dettagli e per un motore monocilindrico da 42 CV, in grado di offrire prestazioni competitive pur mantenendo un’esperienza di guida accessibile. La sua posizione di guida, sebbene sportiva, è progettata per essere comoda anche in uso quotidiano, grazie a semimanubri più bassi e stretti rispetto alla Speed 400, ma con un’ergonomia studiata per ridurre la fatica dopo lunghe ore in sella.

La ciclistica è un equilibrio tra comfort e dinamismo
La Thruxton 400 si basa su un telaio in tubi di acciaio, supportato da una forcella a steli rovesciati da 43 mm e da un monoammortizzatore regolabile solo nel precarico. Questa combinazione permette una guida agile e reattiva, ideale per le curve e per i tratti di strada urbano. Il peso di 176 kg, con serbatoio da 13 litri pieno, contribuisce a mantenere l’equilibrio tra maneggevolezza e stabilità. I freni, firmati Bybre, sono dotati di un disco singolo da 300 mm all’anteriore, morso da una pinza radiale a 4 pistoncini, assicurando una frenata potente e modulabile. L’ABS interviene solo quando necessario, garantendo un controllo preciso in ogni situazione.

Un motore che si distingue per erogazione lineare

Il motore monocilindrico da 398 cm³, raffreddato a liquido, è stato ottimizzato per migliorare l’allungo e aumentare la potenza, portando a una potenza di 42 CV a 9.000 giri/min. L’erogazione è lineare ai bassi e medi regimi, con una coppia sufficiente per sfruttare marce più lunghe, rendendo la motocicletta facile da gestire. L’allungo, pur essendo grintoso, presenta alcune vibrazioni a partire dai 7.000 giri, ma non compromettono l’esperienza di guida. Le gomme Pirelli Rosso IV contribuiscono a una buona stabilità in curva, grazie al carico maggiore sulla ruota anteriore, che migliora la reattività e la precisione del comportamento della moto.

Un design che racconta la storia del passato
La Thruxton 400 si ispira al look della Speed Triple 1200 RR, con un cupolino tondeggiante e un faro a LED circolare. Il serbatoio in metallo, realizzato su misura, presenta una doppia verniciatura, mentre la cover monoposto di serie aggiunge un tocco di eleganza. Il cruscotto, a metà tra analogico e digitale, è semplice ma funzionale, con l’acceleratore elettronico, l’ABS e il controllo di trazione (disinseribile). La sella, posizionata a 79,5 cm da terra, si sposa bene con la posizione di guida carica, che richiede un po’ di adattamento ma offre un’esperienza di guida coinvolgente.

Disponibilità e prezzo accessibile per un pubblico giovane

La Triumph Thruxton 400 2026 è già in vendita, con un prezzo di 6.595 euro franco concessionario. Disponibile in quattro combinazioni di colori, tra cui le varianti Carnival red / Aluminium silver, Phantom black / Aluminium silver, Pearl metallic white / Storm grey e Metallic racing yellow / Aluminium silver, la moto è rivolta a un pubblico più giovane, che può guidarla a partire dai 18 anni. La sua posizione di guida, pur se sportiva, è progettata per essere comoda anche in uso quotidiano, grazie a un’ergonomia studiata e a un peso contenuto. La Thruxton 400 rappresenta un’alternativa accessibile alle classiche café racer, con un mix di tradizione e modernità che la rende un’opzione interessante per chi cerca una moto sportiva ma non troppo impegnativa.

• Prezzo: 6.595 euro franco concessionario
• Disponibilità: 4 varianti di colore
• Peso: 176 kg con serbatoio pieno
• Potenza: 42 CV a 9.000 giri/min