Alfa Romeo Gardena: il maxi SUV ibrido plug-in per USA e Cina

Alfa Romeo ha rivelato un concept di un maxi SUV, il Gardena, progettato per conquistare i mercati nordamericano e cinese, con un powertrain ibrido plug-in. Il progetto, non ufficiale, riprende un’idea del designer Mirko Del Prete del 2022 e si distingue per un design sportivo e tecnologie all’avanguardia. Il modello, che non fa parte dei piani ufficiali della casa del Biscione, si colloca come una proposta futura per il segmento D, in un contesto di trasformazione industriale nel settore automobilistico.

Design e tecnologia del maxi SUV ibrido

Il concept Alfa Romeo Gardena si presenta come un’auto imponente, con un frontale dominato da un grande Scudetto e gruppi ottici sottili caratterizzati da un disegno luminoso articolato. La fiancata mette in evidenza una finitura bicolore con tetto nero, linee pulite e cerchi in lega di grande diametro che richiamano lo storico schema a cinque fori. La parte posteriore conferma l’impostazione grintosa, con una sottile striscia a LED che attraversa la coda in tutta la sua larghezza.

Il cambio di rotta tecnico si allinea alle dinamiche industriali attuali.

La scelta di convertire la Gardena da elettrica a ibrida plug-in si allinea perfettamente alle recenti dinamiche industriali, con diversi costruttori che hanno rivisto i propri piani di completa elettrificazione per rimettere al centro piattaforme e motorizzazioni multi-energia. Ed è esattamente la medesima strada intrapresa anche da Alfa Romeo, che sta analizzando le architetture flessibili più idonee a raccogliere il testimone delle attuali Giulia e Stelvio con soluzioni sia ibride sia elettriche.

Le prospettive future del segmento D

La gamma odierna vede la Junior nel ruolo di modello d’accesso e la Tonale come pilastro commerciale, mentre la produzione di Giulia e Stelvio si protrarrà fino al 2027. Per gli anni successivi, i piani già confermati comprendono un nuovo C-SUV multi-energia prodotto negli stabilimenti italiani e una hatchback di segmento C chiamata a raccogliere l’eredità storica di 147 e Giulietta. Per quanto riguarda il futuro del segmento D, il marchio sta analizzando le architetture flessibili più idonee a raccogliere il testimone delle attuali Giulia e Stelvio con soluzioni sia ibride sia elettriche. Nei programmi ufficiali finora annunciati non figura invece alcun SUV di classe superiore. L’esercizio di stile firmato da Mirko Del Prete rimane così un’interessante suggestione, capace di mostrare una direzione esplorata in passato dal Biscione per la sua crescita globale, ma attualmente esclusa dalle priorità strategiche della casa.

• Il Gardena è un concept non ufficiale, ma ispirato a un’idea del designer Mirko Del Prete del 2022.
• Il modello è progettato per i mercati USA e Cina, con un powertrain ibrido plug-in.
• Il design è sportivo e si ispira a elementi storici del brand.
• La casa del Biscione sta valutando nuove soluzioni per il segmento D.