Trump attiva legge tariffaria del 1930 mai usata contro Canada

Trump applica legge tariffaria del 1930 mai usata

Il presidente degli Stati Uniti, Donald Trump, ha recentemente attivato una legge tariffaria del 1930, mai utilizzata da un presidente prima di lui, per punire il Canada. L’azione è stata annunciata il 20 luglio 2026, in risposta alle tariffe canadesi del 25% sui veicoli e parti automobilistiche statunitensi. La legge, nota come Smoot-Hawley, permette al presidente di aumentare le tariffe su un paese che applica restrizioni commerciali discriminatorie. Questa mossa ha suscitato dibattito, poiché le tariffe canadesi, pur discriminatrici, non sembrano aver causato un danno economico significativo agli Stati Uniti. Le tariffe canadesi non sono state utilizzate per discriminare in modo dannoso il commercio statunitense.

Le esportazioni automobilistiche statunitensi non sono calate in modo drastico

Secondo i dati ufficiali, le esportazioni automobilistiche statunitensi verso il Canada sono calate di circa $5 miliardi, ovvero del 22%, mentre le importazioni canadesi da paesi come Messico, Giappone, Corea e Germania sono aumentate di quasi $3 miliardi. Tuttavia, un’analisi più approfondita delle fluttuazioni del commercio mostra che le importazioni canadesi di veicoli statunitensi si sono mantenute intorno ai livelli del 2025. Inoltre, la riduzione delle esportazioni potrebbe essere attribuita a una tendenza generale di riduzione degli acquisti di auto nuove, piuttosto che alle tariffe canadesi. La causa principale del calo non sembra essere la discriminazione tariffaria.

Le esportazioni di parti automobilistiche statunitensi non sono state danneggiate

I dati sulle esportazioni di parti automobilistiche statunitensi verso il Canada indicano che le importazioni canadesi di tali parti sono rimaste al di sopra del loro livello storico. Inoltre, le esportazioni di parti automobilistiche statunitensi hanno superato quelle dei veicoli in alcuni periodi. Questo suggerisce che le tariffe canadesi non hanno avuto un impatto significativo sul settore automobilistico statunitense. Anche se le tariffe canadesi potrebbero danneggiare l’economia canadese, non sembrano danneggiare l’economia statunitense, almeno nel settore automobilistico. Le esportazioni di parti automobilistiche statunitensi sono rimaste stabili.

Un conflitto tariffario senza vincitori

La mossa di Trump risponde a un problema creato da tariffe unilaterali statunitensi, e potrebbe portare a un conflitto tariffario senza vincitori. L’uso della Smoot-Hawley per punire il Canada potrebbe aggravare le tensioni commerciali e ridurre la competitività delle aziende statunitensi. Gli effetti potrebbero essere negativi per i consumatori canadesi e statunitensi, nonché per l’economia dei due paesi. Mentre il Canada continua a essere il principale fornitore di veicoli per il mercato canadese, il conflitto tariffario potrebbe non portare a un vantaggio significativo per gli Stati Uniti. Le tariffe non sembrano aver danneggiato l’economia statunitense nel settore automobilistico.