QJ Motor SRT 600 SX, crossover versatile a prezzo accessibile

La QJ Motor SRT 600 SX è una crossover di media cilindrata che combina comfort, dotazioni complete e un prezzo accessibile. Presentata con un listino di 5.450 euro, la moto si distingue per un motore bicilindrico da 698 cm³, un cambio a 6 rapporti e un’altezza sella di 82,5 cm. La sua autonomia è di 358,4 km, con una velocità massima di 182,4 km/h. La SRT 600 SX è ideale per chi cerca una moto versatile, capace di affrontare diversi tipi di percorso, senza spendere molto.

Dotazioni e comfort

La QJ Motor SRT 600 SX offre una dotazione di serie ricca, tra cui un cruscotto TFT a colori da 7 pollici, che si connette allo smartphone e fornisce informazioni dettagliate. Il display, pur poco luminoso, è comodo da usare e permette di monitorare le condizioni della moto in tempo reale. Accanto al display, è presente un punto di ricarica con due prese USB (tipo A e tipo C), utili per mantenere in carica dispositivi come navigatori o cellulari.

La posizione di guida è confortevole e rilassata, con un manubrio alto che dona pieno controllo.

Le finiture sono discrete, con una costruzione ben assemblata che giustifica eventuali piccole imperfezioni. La moto è dotata di paramani in plastica con una staffa di rinforzo in alluminio, che previene la rottura in caso di caduta. Il cavalletto centrale è di serie, utile sia per il trasporto che per piccoli interventi di manutenzione. Lo spazio sottosella non è molto ampio, ma è presente un vano piccolo per riporre un antifurto o un antipiogga.

Prestazioni e maneggevolezza

Le prestazioni della SRT 600 SX sono soddisfacenti, con un motore fluido e regolare nell’erogazione. La potenza massima è di 70 CV a 8.000 giri, con un allungo discreto e una buona grinta ai medi. La moto è stabile in velocità e nei curvoni, ma non è molto agile nel misto stretto. Le sospensioni Marzocchi sono regolabili e assorbono efficacemente le asperità, permettendo di modificare la risposta in base alle condizioni di strada.

Le sospensioni sono scorrevoli e regolabili, assorbono efficacemente le asperità.

Il peso della SRT 600 SX si fa sentire nelle manovre a bassa velocità e da fermo, nonostante la sua capacità di carico grazie al tris di valigie in offerta. La ruota anteriore da 19 pollici e i pneumatici Metzeler Tourance di serie permettono una buona aderenza, anche su strade bianche. La moto si comporta bene in città, con un’ottima scorrevolezza delle sospensioni che filtra le sollecitazioni trasmesse.

Freni e sicurezza

L’impianto frenante è adeguato alle prestazioni, con dischi da 320 mm all’anteriore e 260 mm al posteriore, montati su pinze Brembo ad attacco radiale. Tuttavia, la frenata non è particolarmente incisiva nella risposta, anche se l’impianto è ben progettato. L’isolamento del terminale di scarico è migliorabile, con la mancanza di una griglia di protezione dal calore. Il sound emesso è molto grintoso, ma non è eccessivamente rumoroso. La protezione aerodinamica è discreta, con un parabrezza alzato che ripara parte del busto e delle spalle. Tuttavia, in alto si creano alcuni vortici che possono infastidire se si indossa un casco adventure con frontino. La posizione di guida, pur confortevole, espose il guidatore alla pressione del vento, specialmente in condizioni di alta velocità.