Neo Yachts, le barche Made in Italy nate per il divertimento e la performance

Neo Yachts, il cantiere italiano specializzato in barche innovative, ha presentato modelli che uniscono comfort, performance e versatilità. Il Neo 520 Roma, uno dei modelli più riusciti della nuova generazione, rappresenta l’evoluzione di un concetto che ha già conquistato oltre trenta armatori in diciassette Paesi. Progettato da Giovanni Ceccarelli, il modello è parte della linea “Roma”, che si distingue per la combinazione di velocità e comfort. Paolo Semeraro, fondatore e CEO del cantiere, ha spiegato come le sue barche siano “born to fun”, non solo per la regata ma anche per la crociera, grazie a un design che permette di navigare bene anche con poco vento.

Un approccio diverso alla costruzione di barche

Il cantiere Neo Yachts & Composites si distingue per un approccio unico nella costruzione delle barche. A differenza della produzione industriale standard, che utilizza stampi per interni e strutture di vetroresina incollate successivamente allo scafo, i Neo Yachts si basano su una scocca monolitica in fibra di carbonio e resina epossidica infusa sotto vuoto. Questo processo permette di ottenere un prodotto unico, con interni strutturali e una coperta che formano un’unica unità rigida. La tecnologia utilizzata, come il Controllo Numerico Computerizzato per le appendici, contribuisce a una navigazione più efficiente e sicura.

La scocca monolitica in fibra di carbonio e resina epossidica infusa sotto vuoto è il punto di forza dei Neo Yachts.

Paolo Semeraro, con una carriera in vela che include partecipazioni alle Olimpiadi e alla Admiral’s Cup, ha fondato Neo Yachts con l’obiettivo di creare barche che non esistevano prima. La sua visione è di costruire imbarcazioni che siano adatte sia per la crociera che per la regata, senza compromettere il comfort. «Non costruire barche commerciali prodotte in serie, ma realizzare la barca che non c’era», ha spiegato. Questo concetto si traduce in modelli come il Neo 460 Competizione, progettato per la regata ma con costi accessibili rispetto a un modello “custom”. La filosofia di Semeraro si basa su un equilibrio tra estetica, performance e innovazione strutturale.

La tecnologia utilizzata permette a una barca di navigare bene anche con poco vento. «Con 6-8 nodi di vento reale, un Neo può navigare a vela oltre la velocità del vento stringendo con il Code Zero», ha spiegato Semeraro. Questo rende le barche ideali per crocierai che desiderano godersi la navigazione anche in condizioni non ideali. La concentrazione dei pesi in basso, combinata con appendici lunghe e profili efficienti, contribuisce a una stabilità superiore e a un beccheggio ridotto.

Un successo internazionale con radici in Italia

Neo Yachts ha conquistato un successo internazionale, con oltre trenta barche consegnate ad armatori in diciassette Paesi diversi. Tuttavia, il cantiere ha una forte vocazione internazionale, con soltanto due barche rimaste in Italia. «Neo Yachts è forse più conosciuto all’estero che nei mari di casa», ha commentato Semeraro, sottolineando la necessità di un maggiore interesse per il Made in Italy nel mercato nazionale. Nonostante questo, il cantiere ha visto un cambiamento di tendenza negli ultimi anni, con armatori più giovani interessati a navigare in condizioni di vento ridotto, ma attenti al comfort e alla crociera.

Il cantiere di Bari, con una struttura di 2.500 metri quadrati, è il cuore della produzione.

Il processo di costruzione include la realizzazione di interni strutturali, la verniciatura a spruzzo e il montaggio finale di chiglia, timoni e vele. Il servizio di assistenza post-vendita è garantito con una rete globale di supporto, con la promessa di risolvere qualsiasi problema entro 24-48 ore. Ogni barca è costruita su commissione, con tempi di 12-18 mesi dallo stampo al varo. La filosofia di Semeraro si basa su un equilibrio tra estetica, performance e innovazione strutturale, con un focus su barche che siano adatte sia per la crociera che per la regata.